BlueCargo riduce le penalità per i ritardi logistici monitorando i container nei terminal portuali

BlueCargo ha raccolto 11 milioni di dollari in un nuovo round guidato da Soma Capital e Left Lane Capital. L'azienda ottimizza la logistica nei terminal portuali e riduce le penali per i ritardi per le società di autotrasporto e gli spedizionieri. Altri investitori nella società includono Mike Roth, Cathexis Ventures, EXPA, SpringTime Ventures e HyperGuap.

Quando ho trattato per la prima volta l'avvio, l'azienda stava collaborando con le società terminalistiche portuali per ottimizzare lo stoccaggio dei container. Ad esempio, il primo container in partenza dal terminal verrebbe immagazzinato in cima a una pila.

Ma l’azienda ha cambiato rotta nel 2019 e nel 2020. BlueCargo è ora una soluzione software focalizzata sull’invio, la pianificazione e la programmazione per camionisti e spedizionieri.

“Non vendiamo ai porti. Invece, ci colleghiamo a tutti i porti e forniamo una piattaforma di pianificazione e dispacciamento", mi ha detto la co-fondatrice e CEO Alexandra Griffon.

Negli ultimi due anni, la logistica è stata un enorme punto dolente in generale a causa delle restrizioni COVID che hanno colpito diverse parti del mondo a seconda della stagione. “Nel gennaio 2022, c’erano 103 navi portacontainer in attesa alla fonda a Los Angeles/Long Beach”, ha detto Griffon.

Allo stesso tempo, sono esplose anche le penalità per i ritardi perché i container sono rimasti troppo a lungo nei terminal a causa di restrizioni e colli di bottiglia. Le società di autotrasporto hanno ricevuto fatture per queste controstallie e tariffe giornaliere sei mesi dopo. Spesso inoltravano queste commissioni agli spedizionieri. Ma le grandi aziende spesso chiedevano prove per evitare di pagare queste tasse.

In altre parole, è diventato un disastro costoso. "Le penalità per i ritardi sono aumentate così tanto nel 2021 e nel 2022 che ora parliamo di decine di milioni di dollari in penalità per i ritardi", ha detto Griffon. Nel 2022, Forrest Logistics ha risparmiato più di 5 milioni di dollari in commissioni utilizzando BlueCargo.

BlueCargo aggrega i dati su un'unica piattaforma per tenere sotto controllo queste tariffe. Da un lato, le aziende di autotrasporto possono tracciare le spedizioni e seguire lo stato dei vari container. D'altra parte, BlueCargo tiene traccia degli orari dei cancelli e aiuta le aziende di autotrasporto a fissare appuntamenti per ritirare e consegnare i container.

La piattaforma tiene traccia anche delle controstallie, della detenzione e delle tariffe giornaliere in diversi porti. Questo potrebbe sostituire i fogli di calcolo Excel per alcune società di logistica. Infine, BlueCargo può tenere traccia del ciclo di vita dei container e creare documentazione di supporto per contestare le penali per il ritardo.

BlueCargo non vuole sostituire i sistemi di gestione dei camion (TMS). Si concentra esclusivamente sull'aggiunta di un'interfaccia tra i porti e le società di autotrasporto. Successivamente, l’azienda vuole portare le compagnie di spedizione sulla piattaforma in modo che possano contrassegnare i contenitori che dovrebbero essere ritirati per primi e vedere lo stato generale dei loro contenitori.

È interessante notare che i porti sono solo un tipo di località intermodale. Nei prossimi anni BlueCargo potrebbe espandersi anche ad altri metodi di trasporto, come il trasporto merci su rotaia. Per ora BlueCargo si concentra solo sugli Stati Uniti. Una cosa è certa: ci sarà sempre spazio per l'ottimizzazione nel settore della logistica.